近日，康明斯公司公布其欧VI策动机在欧洲的夹杂动力公交车的装机量到达了2000台，为晋升空气质量、削减碳萍踪做出了出色进献。康明斯针...
近日，康明斯公司公布其欧VI策动机在欧洲的夹杂动力公交车的装机量到达了2000台，为晋升空气质量、削减碳萍踪做出了出色进献。康明斯针对混动利用定制开辟的B4.5和B6.7策动机有机集成于夹杂动力传动系统，再加上流利的策动机启停功能，可帮忙车辆节流高达12%油耗。
在英国，康明斯的夹杂动力利用首要有Alexander Dennis公司的Enviro400H车型和Wrightbus公司的New Routemaster车型，这两款双层公共汽车都装配了康明斯B4.5-H型策动机。比来，由Van Hool公司出产的铰接式夹杂动力快速公交车——贝尔法斯特“滑翔机”，则装配了康明斯B6.7-H型策动机。
在英国之外，搭载康明斯4.5升或6.7升的单层夹杂动力公交车在其他欧洲城市也到处可见，它们由包罗VDL、Solaris、Vectia和Irizar等在内的客车制造商出产。
康明斯出产的夹杂动力版本策动机，会依照负载需求模式，和油耗模子主动调剂功率和扭矩的输出，已达最好机能表示。与夹杂动力驱动相共同，智能策动机节制系统决议了什么时候才是为电池充电的最好时候。同时，得益于对夹杂动力机能的研发，康明斯达灵顿手艺中间的客户工程集成团队同样成为了欧洲领先的夹杂动力专家。
“康明斯夹杂动力特长在帮忙很多客车制造商实现电动化道路上也阐扬了相当主要的感化，包罗下降油耗、削减排放、车联网等方面。”康明斯欧洲道路营业主管Ashley Watton暗示。
据悉，2019年，康明斯将在夹杂动力配装上更进一步，包罗一些正在展开的项目，如双铰接有轨电车和区间客车。而且，康明斯夹杂动力手艺和策动机优化的效力正在不竭提高，将与洁净柴油、自然气和纯电动解决方案一路，为运营商供给多元动力选择。
康明斯夹杂动力在北美一样处于领先地位。估计截止到2018年，北美所有公交车辆中约有22%将装配康明斯夹杂动力策动机。
康明斯策动机在中国夹杂动力公交车的利用已有十余年的汗青。2008年北京奥运会时代，就有配装康明斯策动机的夹杂动力公交车办事于奥运会各交通办事范畴。
这一范畴的独有优势，将助推康明斯研发制造可匹配新一代插电式夹杂动力公交车的策动机。另外，F2.8紧凑型夹杂动力策动机版本也正在开辟进行中。
启停手艺
采取康明斯启停手艺，欧VI夹杂动力策动机具有了消弭公交车站、交通讯号灯和人行横道处几近所有怠速的能力。稳健的设计可以使策动机每小时启停30次，远超16次的凡是尺度。在策动机熄火模式下，策动机位置传感器在0.5秒内为软启动供给了瞬时预备。
凡是环境下，这项启停手艺可为夹杂动力汽车节流12%的油耗，潜伏地为车辆每一年下降二氧化碳温室气体排放可高达5公吨。当进入策动机熄火阶段，公共汽车平均每小时运行中就有13.5分钟零排放零噪音，为乘客和行人加强了舒适性。
夹杂动力策动机手艺
夹杂动力客车利用的优势之一便是削减策动机排量，为释放有用安装空间供给前提。基于车辆重量和占空比阀值，夹杂动力系统中的动力辅助功能使得减排成为可能，好比车辆爬坡时。
康明斯夹杂动力工程团队已建立系列功能，为BAE系统公司、西门子、伊顿等引领夹杂动力的供给商们充实优化夹杂动力版策动机。基于较低或较高平均转速占空比而调剂策动机参数，B4.5-H型策动机和B6.7-H型策动机可安装在串连或并联夹杂动力系统中。
(本文来自康明斯)